內容摘要
- 在首爾幾乎到處都要當作需要事先核准。 首爾市公告（2026年4月17日）稱首爾特別市為無人機飛行限制區。景福宮和青瓦臺一帶的首爾市中心是禁飛區（P-73）。
- 自2026年9月17日起，未經核准在禁飛區飛行屬於刑事犯罪。 上限為監禁1年或罰金1000萬韓元，此前是最高300萬韓元的行政罰款。適用範圍包括首爾市中心（P-73）、停戰線附近和核電站附近。
- 250g是駕駛員證明的標準，不是機體登記的標準。 業餘用途的機體只有最大起飛重量超過2kg才需登記，因此大疆 Mavic 3（895g）和 Air 3（720g）不在其列。超過250g需要完成韓國交通安全公團（TS）的線上培訓，遊客能否參加尚未確認。
- 出發前確認，而不是到了機場再問。 請致電韓國交通安全公團（1577-0990），並在 drone.onestop.go.kr 或 Ready to Fly App 中查詢飛行地點。本文不構成法律意見。
⚠ 本文無法確認的內容
本文依據韓國國土交通部（MOLIT）的政策問答和新聞報導，沒有查閱施行令原文。關於外國遊客能否參加駕駛員培訓或使用無人機一站式平台（drone.onestop.go.kr），我們沒有找到官方說明（該網站為韓語，可能需要韓國手機號碼驗證，這是非官方資訊）。P-73 的半徑在不同報導中數字不一致。規則和處罰可能變化。本文不構成法律意見。出發前請向韓國交通安全公團（1577-0990）或無人機一站式平台確認。
機體登記與駕駛員證明：250g標準的含義
250g常被當作機體登記標準，但事實並非如此。根據國土交通部政策問答，自2021年1月1日起，業餘用途只有最大起飛重量超過2kg才需要機體登記（申報），商業用途則不論重量都需要。250g是針對駕駛員的標準。
| 類別 | 機體登記 | 駕駛員證明 |
|---|---|---|
| 業餘用途，超過2kg | 需要 | 需要（超過250g） |
| 業餘用途，超過250g且不超過2kg（例：大疆 Mavic 3 為895g，Air 3 為720g） | 不需要 | 韓國交通安全公團4類線上培訓（免費），遊客能否參加未確認 |
| 業餘用途，250g以下（例：大疆 Mini 4 Pro 為249g） | 不需要 | 不需要 |
| 商業用途，不論重量 | 需要 | 本文未涉及，需投保 |
外國人和韓國人適用同一部法律。2kg 的標準看的是最大起飛重量，請查看機型規格表。空域規則（下一節）與重量是兩回事，我們沒有找到對輕型無人機予以豁免的依據，因此請按適用來處理。
空域 — 哪裡需要核准
首爾
首爾市公告（2026年4月17日）稱首爾為無人機飛行限制區，因此請按大部分飛行都需要事先核准來規劃。在其他需核准的空域未經核准飛行，可能被處以最高300萬韓元的行政罰款。
首爾市中心禁飛區 P-73（青瓦臺、景福宮一帶）
總統辦公室遷回青瓦臺後，該區域以鍾路區的青瓦臺為中心，包含景福宮。不同報導給出的半徑不一致（約3.7km和6.5km），因此我們不寫具體數字。請在 drone.onestop.go.kr 或 Ready to Fly 上查看當前邊界。
停戰線附近、核電站附近
這些地方同樣是禁飛區。自2026年9月17日起，未經核准飛行適用同樣的刑事處罰。
機場和機場管制區
以機場為中心半徑9.3km（5海里），陸軍機場通常為5.6km（3海里）。這裡並非一律拒絕，而是需要申請核准。未經核准飛行並妨礙機場營運，將被處以最高500萬韓元的罰金。
國立公園和文物古蹟
除空域核准之外，還須事先與當地管理處協商（國土交通部政策問答）。
夜間、高度與人群
日落至日出之間飛行需要特別飛行核准（處理約30天），對短程旅行不現實。此外，禁止飛行高度超過150m，須在目視範圍內飛行，禁止在人群密集區域上空飛行。違反這些遵守事項，可能被處以最高300萬韓元的行政罰款。
處罰 — 法定上限
以下金額是《航空安全法》規定的上限，並非實際處罰金額。設備也可能作為證據被扣押。
監禁1年以下或罰金1000萬韓元以下
自2026年9月17日起，未經核准在首爾市中心（P-73）、停戰線附近、核電站附近等禁飛區飛行（第161條第2款）。修訂前為最高300萬韓元的行政罰款。
罰金500萬韓元以下
未經核准在飛行限制空域或機場管制區飛行，妨礙機場營運（第161條第4款）。
監禁6個月以下或罰金500萬韓元以下
駕駛應申報（登記）的機體卻未申報（第161條第3款）。
行政罰款400萬韓元以下
駕駛超過250g的無人機而沒有駕駛員證明（第166條第2款）。對到訪遊客如何適用尚未確認。
行政罰款300萬韓元以下
在其他需核准的空域未經核准飛行（第166條第3款第5項），或違反夜間飛行、超過150m、超出目視範圍、人群上空飛行等遵守事項（第166條第3款第6項）。無人機一站式平台列出的空域違規首次罰款為150萬韓元。
行政罰款100萬韓元以下
已申報的機體未標示申報編號（第166條第5款第4項）。
實際發生過什麼
只有一個有報導出處的資料，不是道聽途說。
報導 青瓦臺、景福宮一帶的無人機報警（112）共96起
2026年1月至6月，警方接到青瓦臺和景福宮一帶無人機相關的112報警共96起，大多涉及外國遊客。警方通報了首爾地方航空廳，並據此作出罰款處理（Herald經濟，2026年7月8日）。我們沒有找到罰款的數量和金額。
變化 在禁飛區飛行，從罰款變成了犯罪
自2026年9月17日起，未經核准在禁飛區飛行，可被處以監禁1年以下或罰金1000萬韓元以下（首爾市公告，2026年9月2日；Financial News，2026年9月1日）。
核准流程
1
先確認具體地點
在無人機一站式平台地圖（drone.onestop.go.kr）或國土交通部推薦的 Ready to Fly App 中查詢。無人機一站式平台為韓語，可能需要韓國手機號碼驗證（非官方資訊）。我們沒有找到面向外國訪客的官方流程說明。
2
確認機體和駕駛員證明
超過250g需要完成韓國交通安全公團的4類線上培訓（免費）。出發前請致電韓國交通安全公團（1577-0990），詢問訪客能否完成。
3
申請飛行核准
在無人機一站式平台申請。處理通常需要約3個工作日。核准下來之前請勿飛行。
4
航拍是另一項許可
航拍需要國防部許可，須在拍攝前至少4個工作日申請。它與飛行核准是分開的，但可以在無人機一站式平台一併申請。
5
遵守安全規定
請在白天、150m以下、目視範圍內飛行，並遠離人群。在國立公園和文物古蹟，請先與管理處協商。
可以飛的地方
UA 飛行區（始華、楊平等29處）
無需核准
在這些區域飛行無需空域核准。出發前請查看各區域的規則。
無人機公園
先確認
例如漢江邊的 Gwangnaru、新亭橋、旺宿川等。我們無法確認2026年是否仍在營運，請出發前確認。
Ready to Fly 與無人機一站式平台
官方工具
這是國土交通部指引的工具。第三方 App 不是官方來源。
首爾市中心和主要地標
不現實
景福宮位於 P-73 之內，首爾其他地區也需要核准。短程旅行想用自己的無人機拍城市全景，並不現實。
來源與侷限
機體登記：國土交通部政策問答（idx 584）。駕駛員證明：世界日報，2024年6月7日。2026年處罰加重：首爾市公告（2026年9月2日）、Financial News（2026年9月1日）。首爾限制：首爾市（2026年4月17日）。警方報警數量：Herald經濟（2026年7月8日）。管制區半徑、處理時間、UA 飛行區、無人機公園：政府無人機指引頁面。於2026年10月25日複核。我們沒有查閱施行令原文，規則也可能變化。本文不構成法律意見。出發前請向韓國交通安全公團（1577-0990）或無人機一站式平台確認。
常見問題解答
業餘用途只有最大起飛重量超過2kg才需要申報（登記），商業用途不論重量都需要（國土交通部政策問答，自2021年1月1日起實行）。業餘用途的大疆 Mavic 3（895g）和 Air 3（720g）不需要登記。250g是駕駛員證明的門檻。我們沒有查閱施行令原文。
超過250g的機體，駕駛員必須完成韓國交通安全公團的4類線上培訓（免費）（世界日報，2024年6月7日）。沒有證明就飛行，可能被處以最高400萬韓元的行政罰款（第166條第2款）。外國遊客能否參加培訓，以及對到訪者如何適用罰款，尚未確認。出發前請諮詢韓國交通安全公團（1577-0990）。
沒有事先核准不行。首爾市公告（2026年4月17日）稱首爾為無人機飛行限制區，青瓦臺和景福宮一帶的首爾市中心是禁飛區 P-73。自2026年9月17日起，未經核准在禁飛區飛行，可被處以監禁1年以下或罰金1000萬韓元以下。2026年1月至6月，警方接到青瓦臺和景福宮一帶無人機相關的112報警共96起，大多涉及外國遊客。
我們無法確認。drone.onestop.go.kr 為韓語，可能需要韓國手機號碼驗證（非官方資訊），我們也沒有找到面向外國訪客的官方流程說明。用護照號碼登記一說，我們同樣無法核實。出發前請諮詢韓國交通安全公團（1577-0990）。
飛行核准約需3個工作日。國防部的航拍許可是另一項，須在拍攝前至少4個工作日申請，兩者都可以在無人機一站式平台申請。夜間（日落至日出）飛行需要處理約30天的特別飛行核准，對短程旅行不現實。
請使用無人機一站式平台（drone.onestop.go.kr）或國土交通部推薦的 Ready to Fly App，第三方 App 不是官方來源。UA 飛行區（始華、楊平等29處）無需空域核准即可飛行。國立公園和文物古蹟還需事先與管理處協商。漢江邊的 Gwangnaru 等地設有無人機公園，但我們無法確認2026年是否仍在營運，請先確認。